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卸货很方便 用户谈格尔发集装箱自卸车

【卡车之家 原创】说到,卡友们大概并不陌生,不过集装箱自卸车见过的卡友应该就不多了。这次笔者在广州黄埔的致发物流公司内找到了五台X底盘的集装箱自卸车,并和现场的司机进行了交流,看看他们对于这台车和这个市场有什么看法吧。

广州黄埔的物流行业十分发达,辖区内共有9个海运码头,运输集装箱的生意在这里最为常见,不少物流公司都以此为主业。今天走访的这家致发物流公司也是如此,公司目前共有各类车辆160多台,这五台集装箱自卸车是公司在2015年年底购入了,刚刚运行了3个月。

●  8x4双转向 格尔发集装箱自卸车卸货颇有优势

这五台格尔发集装箱自卸车是由江淮全国授权经销商制作的,底盘采用了格尔发K3X,搭载的是300马力的,上装是拥有自卸功能的集装箱托板。该车主要针对粮食、矿石等可以使用自卸方式进行装卸的货物设计,在实际操作时,托板固定好集装箱后,打开集装箱后门进行举升卸货,而不是把集装箱一起卸了。

据该车的司机介绍,格尔发这一品牌在前几年还很少见,不过最近突然多了起来,隔壁一家公司去年就买了100多台格尔发的车。目前比较受港口运输青睐的品牌除了格尔发外,还包括柳汽、大运、,而主流的、解放最近很少见到有人买。

在公司的停车厂内,各类老款车型占了不少的比例,像老款解放长头和紫罗兰东风这类车都还在继续服役。格尔发的车主黄师傅说以前自己开的都是老车,最近和公司合伙买车后才开始开新车,而且在价格上这款车也较有优势。

●  一天不超200公里 黄师傅谈拉码头柜的生活

黄师傅来到这个公司拉码头柜已经有6年了,每天早上差不多8点,港务公司上班后开始下单,黄师傅就要开车去接货了,一般是一次只会去一个地方,多数都是空柜出去,重柜回来。因为公司拉的集装箱一般都在周边跑,一天很少有超过200公里的,来回一趟花在路上的时间也就3-4个小时,还算比较轻松的,不过由于各个接货厂家的情况不同,在装货上时间差别很大,快的只要半小时,慢的也有要一天的。拉码头柜这一行每年大概会有3-4个月的旺季,一般这种时候一台车每天可能要拉两趟,平常拉一趟就算完了。

黄师傅说:“去码头拿空柜快的只要5分钟,慢的一个多小时,就看去接货的车多不多了,而交柜方面,由于现在生意不算好,到了就能马上交,一般节前高峰期等的时间就会比较长,像快过年的时候,交个柜排了一天一夜的队。”

由于笔者去的当天是周日,公司的停车场内停了不少车,黄师傅说正常工作日这里很少会停怎么多车,周末的时候由于港务公司和厂家休息的比较多,生意也会相应的变少一些。就整体集装箱运输的行情而言,去年下半年开始货物数量开始明显变少,而刚开年也是这一行传统的淡季。

●  编后语

这台格尔发集装箱自卸车由于新买不久,自卸功能用的次数还不太多,不过在用了几次后,黄师傅觉得这车在卸货上的确有很大优势,而且对比,8x4的车也有自己的优势,首先是箱子小装卸比较快,其次是某些厂家受场地限制,小的车才能进的去。由于黄师傅开惯了老车,对新车的养车用车方面还有许多学习的地方,他也希望经销商在后续的服务上能够提供足够的帮助。(图/文 钟丹军)

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